汽车制造行业配电系统谐波的特点

汽车制造的生产工艺中采用了大量的冲击性、非线性负荷，例如车身车间的电焊机、激光焊机；冲压车间的冲压机；油漆车间的变频装置；总装车间的自动生产线等，这些冲击性、非线性负荷都有一个共同特点，就是负荷波动大，谐波含量也大。

您可能遇到的问题?

从谐波角度来说，车身车间、冲压车间等车间变压器负荷电流都存在严重的谐波电流，以3次、5次、7次、11次、13次谐波为主，谐波电流总畸变率一般在40％以上，造成低压供配电系统电压总谐波畸变率严重超标，并导致了用电设备和变压器存在严重的谐波功率损耗。
    从功率因数角度来说，汽车制造行业的各主要装配车间的变压器功率因数都比较低，同时存在严重的三相不平衡和无功冲击现象。部分变压器平均功率因数仅为0.6左右。系统损耗大，能源浪费严重。因此，在变压器的低压侧安装无功补偿装置必不可少。但普通无功功率补偿装置未充分考虑到系统存在的谐波，导致无功补偿设备不能正常投切，并且铁磁元件在谐波电流作用下发热严重，并伴有严重的铁磁震动现象。同时，由于普通无功补偿装置存在动态响应时间长和投切精度低等原因，导致了低压母线长期存在过补和欠补等问题。
由于存在大量的谐波电流和大量的无功功率需求，导致很多变压器发热严重，正常运行期间，变压器温度可达到80℃以上。
我们的解决方案：
1、采用CpCurve系列智能谐波保护装置，对某一频率的谐波提供低阻抗通路，滤除该次谐波，达到谐波治理及无功补偿的效果;

2、采用有源滤波器CpCurveLB2000对谐波进行治理，静态安全补偿装置对系统无功功率进行补偿，最终使系统谐波含量与功率因数均满足国家标准要求;

3、采用有源滤波器CpCurveLB2000，有源滤波器大部分容量进行谐波滤除，部分容量用来补偿无功功率，提高功率因数，使系统的谐波与无功均得到有效的治理。